Museen der Stadt Wien – Stadtarchäologie

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iSpace for Archaeology from Nikon Metrology

Hands-on workshop Organiser: Geoff AVERN, Nikon The new iSpace for Archaeology – released in April at CAA2011-Beijing – is a turnkey system for faster and more accurate drawing of archaeological excavations.  At its heart is the proven, metrology-grade, large-volume iSpace tracking system which tracks the position of receiver units within a 40 metre square area, up to 40 times/second with millimetre accuracy.  Contact probes with full 6dof are traced around the perimeter of  contexts or features, resulting in a 3D drawing.  Alternatively, probes are used in single-point capture mode to take coordinates (corners of trench/find spot/sampling point/etc.) or spot heights more quickly and conveniently that by total station.  iSpace will turn your excavation into a metrology lab. A new iPhone (iPad/iPodTouch) application assigns attributes to the data as it is collected from iSpace.  Any one file may contain data with different attributes.  The file can then be viewed on the iPhone with a .dxf viewer app, or may be exported as a .dxf file to AutoCAD/GIS/etc. The system has proven its ability to record many times faster than drawing by hand (up to 90% faster in field trials).  With no subsequent digitisation or assigning of attributes, it results in further substantial time savings back in the office or in post-ex. This workshop will introduce you to the technology behind iSpace and give you hands-on experience in; –        setting up the components, –        calibrating the system, –        georeferencing the system, –        using the Mobigage Archaeology software on iPhone, –        capturing single point data, –        3D drawing by capturing streamed point data. You are welcome to bring along your laptop with your AutoCAD or GIS to view and store your results. The full hands-on workshop will be limited to 12 participants. Short demonstrations will be also available at the Nikon exhibition stall at other times during the...

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Surveying

Hands-on Workshop Organisers: Willem BEEX | Benno RIDDERHOF, The Netherlands | Giorgio VERDIANI, Italy Nowadays most archaeologists use modern surveying instruments, often with automatic data collection. But do we still know what the machine is actually doing? If we want to be able to check the measurements, we should know the way the machine is working. In this workshop we will show the basic concept behind surveying instruments. For this purpose we have created a special exercise. The aim is to measure the outside and the inside of the so-called temple of Theseus in the Volkspark near the City Hall. We will provide the participants with a range of equipment, beginning with nothing more than some wooden rods and a piece of rope, and ending with high-tech measuring devices. During the workshop it will become clear that there is one overall system behind surveying. We hope to show the participants that the understanding of this system is the best way to optimize surveying and to minimize...

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Zentrum und Peripherie: zwei Straßenbefunde aus Vindobona

Martin MOSSER (Stadtarchäologie Wien, Austria)   Outline: Zwei römische Straßen konnten in den letzten drei Jahren in Wien dokumentiert werden. Eine im Zentrum des römischen Wien, die vielschichtig aufgebaute via sagularis, eine an der Peripherie am östlichen Rand der römischen Zivilstadt. Ziel soll die Darlegung verschiedener Funktionalitäten von Straßenzügen in einem Siedlungsraum zeigen und wie sich diese Funktionalitäten aus dem archäologischen Befund herauslesen lassen. Abstract: Zwei Ausgrabungen im Wiener Stadtgebiet brachten in den Jahren 2007 und 2011 römische Straßenschotterungen zutage, deren Aufbau unterschiedlicher nicht sein kann. Einerseits konnten im westlichen Bereich des Legionslagers Vindobona in zwei Kampagnen mächtige, über mehr als drei Jahrhunderte immer wieder neu angelegte Schotterpakete der via sagularis mit anschließendem Kanalsystem aufgedeckt werden, andererseits zeigte sich an der östlichen Peripherie der Zivilstadt von Vindobona auf insgesamt 50 m Länge eine eher schmale, nur seicht geschotterte, aber mit tief eingefurchten Wagenspuren versehene Straße, die allerdings interessante Aufschlüsse über das Straßennetz einer römischen Garnisonsstadt am Donaulimes zuließen. Letztere, im rechten Winkel von der Limesstraße abzweigend, ist mit Recht als „erste Südosttangente Wiens“ zu bezeichnen und führte in gerader Linie zu einem Fundplatz, der eventuell als periurbanes Heiligtum der provinzialrömischen Bevölkerung Vindobonas bezeichnet werden kann. Hier stellt sich daher die Frage, ob es sich hier um eine Art Prozessionsweg handelte. Wesentlich ist anzumerken, dass dieser Weg nach dem Fundmaterial zu schließen, im Gegensatz zur Straße im Legionslagerbereich maximal 150 Jahre genutzt wurde und dadurch wichtige Erkenntnisse zur Besiedlungsgeschichte der römischen Zivilstadt liefert. Anders die via sagularis: zahlreiche auf der Straße verlorengegangene Funde – unter anderem ein Goldamulett, eine Zwiebelknopffibel u. v. a. m – spiegeln die ereignisreiche Geschichte des Legionslagers wider, wofür sich speziell auch die Straßenlage zwischen Werkstätten und Kasernen einerseits und Backstuben an der Lagermauer andererseits verantwortlich zeigen. Ziel des Impulsreferates soll die Darlegung verschiedener Funktionalitäten von Straßenzügen in einem Siedlungsraum zeigen und wie sich diese Funktionalitäten aus dem archäologischen Befund herauslesen lassen Keywords: Vindobona, Straßensystem,...

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Platzanlagen in römischen Lagervorstädten (canabae legionis)

Christian GUGL (Austrian Academy of Sciences, Vienna, Austria) Abstract: In den römischen Lagervorstädten (canabae legionis) entstanden entlang der Hauptausfallstraßen ausgedehnte Wohnquartiere der um das Legionslager siedelnden Zivilbevölkerung. Die herausragenden Bauten in den Lagervorstädten bildeten aber ausgedehnte Platzanlagen, die sich von den städtischen fora in mehrfacher Hinsicht absetzen. Ausgehend von den canabae legionis von Carnuntum (Bad Deutsch-Altenburg, NÖ) sollen diese besonderen Platzanlagen im Vorfeld der Militärlager thematisiert werden. Sie wurden bisher als Marktplätze (fora) interpretiert. In Carnuntum bietet die Gegenüberstellung von luftbildarchäologischer Prospektion und archäologischer Ausgrabung eine gute Ausgangsbasis, um den charakteristischen Grundriss und die enorme Größe dieser Plätze sowie ihre topographische Einbindung in die Siedlung rekonstruieren zu können. Ein Vergleich mit zivilen Forumsanlagen zeigt, dass diese Plätze in den Lagervorstädten vermutlich eine andere Funktion erfüllten, denn es gibt keine Hinweise dafür, dass sie das administrative, religiöse oder ökonomische Zentrum der Lagervorstädte bildeten. Naheliegender ist eine Deutung dieser Plätze als militärische Außenanlage, die speziell für eine der Haupttätigkeiten der Legionssoldaten ausgelegt war, nämlich das militärische Training. Im Vortrag wird die archäologischen Evidenz für derartige Übungsplätze (campi) zusammengestellt, die man ausschließlich im Kontext von römischen Hilfstruppenlagern (Auxiliarkastellen) kennt, wo man aber keine vergleichbare architektonische Umsetzung findet. Eingegangen wird ferner auf inschriftliche Belege, die zeigen, dass in einen militärischen campus Kultareale integriert waren und auch erhöhte Podien (tribunalia) zur Ausstattung gehörten. Bei der Frage nach dem Ursprung dieser Bauform stehen Vorbilder aus der Zivilarchitektur zur Diskussion, insbesondere Platzanlagen in griechisch-römischen Badeanlagen oder Ringschulen (palastrae), die für die körperliche Ertüchtigung der Besucher gedacht waren. Keywords: canabae legionis, campus,...

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The early road system of Roman Cologne

Alfred SCHÄFER (Römisch-Germanisches Museum der Stadt Köln, Germany) Abstract: Archaeological excavations of the Römisch-Germanisches Museum during 2010/2011 obtained new results for the reconstruction of the road system of Roman Cologne. In the southern suburbium a rectangular road system  was located , which dates from the time of the emperors Augustus and Tiberius. The aqueous environment nearby a prehistoric drain achieved a perfect wooden preservation. Wooden walkways were very well preserved (Abb. 1).  They have two functions: the wooden walkways were used to build and to support gravelled streets (Abb. 2). Since the time of the early emperors the center of Roman Cologne was linked with the southern suburb outside the city walls. From the beginning of the second century stone houses with porticoes were built  outside the city walls. Each quarter in the southern suburbium  was divided up into smaller plots equally. Like the quarters of the craftsmen inside the city walls the suburb has an urban character.  –  Questions of continuity and discontinuity of the streets in Roman Cologne will be discussed in the case of the ‘Via Belgica’, a continental street, which  starts  from the westgate of the CCAA  and ends in  Boulougne-sur-Mer at the Atlantic seaboard. In the western suburb of Roman Cologne the ‘Via Belgica’ changed from a trunk road or overland road to a street with an urban character in the end of the first / beginning of the second century  A.D. How was the ‘Via Belgica’ used in late antiquity and medival times? Keywords: Road system of Roman Cologne, ‘Via Belgica’, Limes road along the...

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Vindonissa – streets and places inside and outside a legionary fortress

Jürgen TRUMM (Kantonsarchäologie Aargau, Switzerland) Outline: Presentation of streets and places inside and outside the roman legionary fortress of VINDONISSA Discussion of the function of the so-called <forum> and of long-distance roads running across a roman military camp. Abstract: During the last three decades, vast rescue excavations at the roman site of VINDONISSA (today Windisch and Brugg, Kanton Aargau, Switzerland) have yielded a lot of new archaeological data. Based on this data, a new plan of roman Vindonissa as well as a new model of the site had been created. This new look on Vindonisa is a good starting point for a new consideration of the roman road system. Inside the fortress, the hierarchy of the main streets (via principalis, via praetoria, via decumana, via sagularis) as well as their faith in late-antiqity and Middle Ages is in question. Outside the fortress, the main road running across the roman legionary fortress (via principalis) was at the same time a section of the main road through roman Switzerland – how did that work in practice? Should we expect a sort of diversion, so that all the civil trafic was routed round the military area? Furthermore, new excavations inside the so-called <forum< brought new light to this large building. There are similar features near the roman legionary camps of Nijmegen, Mirebeau, Carnuntum and Burnum, mostly attached to a nearby amphitheatre. What was the function of these buildings, surrounding a large open area?  Are there other roman terms (campus, ludus, palaestra) that could replace the problematic term <forum>? Keywords: VINDONISSA, legionary fortress, forum,...

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